联系方式
  • 公司: 西安高宏物流有限公司
  • 地址: 西安市三桥朱宏物流园3区D105
  • 联系: 侯娜
  • 手机: 18149215569
  • 本站共被浏览过 19177 次
产品分类
行业资讯

产品信息

更多...
价 格:5000

西安高宏物流提醒驾驶员,雾天行车要提前打开雾灯,前雾灯、后雾灯、示宽灯、近光灯等。便于他人更早看到自己,自己也能更早的看到路上的行人和车辆。如遇过大雾,提前靠边停车,并且打开危险报警信号灯,更大限度的提醒他人。

品牌专线:(甘肃全境)西安静宁、兰州、白银、酒泉、金昌、武威、临夏、甘南、定西、陇南、天水、平凉、庆阳;(宁夏全境)西安银川、中卫、中宁、石嘴山、灵武、吴忠、盐池县、同心县、海原县、西吉县、彭阳县、泾源县、固原;(新疆全境)西安乌鲁木齐、克拉玛依、吐鲁番、哈密、昌吉、和田、阿克苏、喀什、克孜勒苏柯乐克孜、巴音郭楞、塔城、阿勒泰、石河子、阿拉尔、图木舒克、五家渠;(青海全境)西安西宁、海东、海北、黄南、海南、果洛、玉树、海西;(内蒙全境)西安呼和浩特、包头、乌海、赤峰、通辽、鄂尔多斯、呼伦贝尔、巴彦淖尔、乌兰察布、兴安盟、锡林郭勒、阿拉善(西藏全境)拉萨、那曲、昌都、阿里、日喀则;(西北全境专线)

西安高宏有限公司是一家致力于公路流通行业发展的大型物流企业,具有十余年全国公路运输的专业成功经验。公司自成立以来,以诚信立足西安,以实力辐射全国。多年来,经过公司全体员工不懈的努力和广大新老客户及业内同仁的依赖和支持,公司已建立起以西安为中心,辐射全国的物流网络。 在中国加入WTO后,物流业面临着机遇与挑战之际,建立了一套科学完整的物流管理体系:新兴的经营理念,高效的信息管理手段,先进的储运装载设施,高素质的员工队伍,优质的服务,将会使您感受到高效、安全、快捷之实惠!

我们的努力都是为了您的满意,西安高宏物流与您携手并进,共创事业的辉煌!

服务理念:以诚为本,以客为尊,高效、安全、快捷,使客户的商品创造的经济价值!

公司宗旨:以质量求生存;由管理要效益;靠服务求发展;凭信誉做品牌。

企业信念:有团结才有力量、有信誉才有生存、有竞争才有机遇、有拼搏才有发展。

本公司全体员工愿与社会各界朋友在共生双赢、携手共进的基础上,建立长期、稳定的战略合作伙伴关系,您只需一个电话,剩下的事由我们来做!与我们相识,就是您拥有一切放心的开始…… 随着公司的业务扩展,在全国多个城市设立办事处,并与国内多家运输公司建立了联运业务,使公司不断朝集团化、规模化方向发展。

企业名称: 西安市高宏物流有限公司

业务部联系信息 :联系人: 刘先生

在“营改增”的背景下,无车承运人怎样做到财税合规和提升盈利?

传统卡车运输产业链,“开票难、管理难、融资难”怎么破?

近日在网络上看到一句话,“改革开放以来,有两种方式使得农村人口通过低成本实现了脱贫致富,一种是去跑运输运货,一种是当农民工去做建筑。”

但“跑运输”也不是一件简单的事。根据交通运输部的规定,从事卡车运输的个人,除了要有驾驶证、行驶证,还需要货车驾驶员从业资格证,如果是4.5吨以上的卡车,还必须持有道路运输经营许可证。

同时,目前绝大多数省份的道路运输经营许可证只针对运输企业发放,个体货车车想要获得这个许可证只能将车辆的行驶证挂靠到有资质的运输公司旗下,才能办理相关的运营手续合法上路运营。

有需求就有市场,在90年代市场上出现了大量为个体货车办理挂靠经营的公司。在当时的挂靠模式下,那时的运输公司只是单纯提供挂靠的服务,拼的是谁的服务更好,谁的费用更合理。靠较低的挂靠费吸引个体车主,然后再靠为车主处理违章、办理年审、购买养路费等业务并收取一定的跑腿费,挂靠公司还会要求个体车主在他们指定的渠道办理购车款分期、融资租赁和购买商业保险,并从中获取返利收益。我们称这种模式为挂靠1.0模式。

在1.0模式下,卡车经销商基本是不参与挂靠的,只是从向挂靠公司中获取流量并给予挂靠公司一定的返点。随着市场的发展,卡车经销商开始自己成立挂靠公司,既能作为自身销售的附加服务增加销量,还能赚取挂靠费和各种业务手续费增加利润。与此同时,有实力的经销商开始为资金不足的车主提供融资服务,金融服务收益成为一个新的赢利点,我们称这种模式挂靠的2.0模式。

进入3.0模式以后,卡车经销商延续着之前销售+挂靠的服务,但由于卡车经销商对风险比较敏感,金融服务审批周期长条件相对较高,一些挂靠公司抓住机会,为个体车主提供条件宽松的金融服务。和之前一样,挂靠公司通过收取手续费和商业保险等业务返点获取利润。

汇管车CEO张文东表示,“传统的挂靠公司实际上是抓住了个体车主对营运资质的需求,通过收取一定的费用为个体车主提供服务,他们两者之间更多是低粘度的弱关系,提供的服务越多收取的费用也就越多,但挂靠公司没有对个体车主的日常运营提供管理和服务,只是一个资质的价值。”

经过二十多年的发展,目前挂靠经营的“乱象”还很多。比如,货车挂靠费没有统一的行业标准,乱收费现象普遍;金融服务不规范不透明;缺乏对挂车辆有效的管理与规范;挂靠公司通常会将个体车主的车辆购车款、维修费、保养费、燃油费和路桥费等费用纳入自己公司的抵扣链条,各种虚开,不当抵扣甚至是虚开增值税专用的情况已经严重扰乱了税收监管秩序。